Entwicklungsprogramm der Vereinten Nationen

11. AUGUST 2023

Seit acht Jahren liegt eine schwimmende Zeitbombe vor der Küste von Jemen.

Das in die Jahre gekommene Öllagerschiff FSO Safer war auf Grund des Krieges im Yemen gestrandet und wurde jahrelang nicht gewartet, sodass seine Ladung - mehr als eine Million Barrel Rohöl - besonders tödlich war.

Der 47 Jahre alte Tanker drohte jeden Moment auseinander zu brechen. In diesem Fall wären die ökologischen Folgen für das Rote Meer, die Region und die globale Schifffahrtswirtschaft katastrophal gewesen.

Der 2015 aufgegebene Supertanker FSO Safer enthielt die vierfache Ölmenge der Exxon Valdez, was ihn zum fünftgrößten Ölunfall eines Tankers in der Geschichte gemacht hätte. 

Die Kosten für die Beseitigung des Ölteppichs hätten sich auf bis zu 20 Milliarden US-Dollar belaufen können, es wären weitere Hunderte von Millionen an wirtschaftlichen Möglichkeiten verloren gegangen, und es hätte Jahre, wenn nicht Jahrzehnte gedauert, sich davon zu erholen. Schätzungen zufolge hätte es 25 Jahre gedauert, bis sich die Fischbestände erholt hätten.

Um das Rote Meer zu schützen, erstellten die Vereinten Nationen einen Plan zur Beseitigung des Öls. Das UNDP wurde mit der Durchführung der Maßnahme beauftragt. Der erste Schritt bestand darin, ein internationales Team von Experten für Seebergung, Seerecht, Versicherungen und Ölverschmutzung zusammenzustellen. Zusammen mit unseren UN-Schwesterorganisationen begann ein Wettlauf mit der Zeit.

Die Einkaufsliste

Wir brauchten einen Ersatztanker für das Öl, also kauften wir die Nautica (jetzt umbenannt in MOST Yemen). Sie wurde dann in Singapur nach unseren Vorgaben ausgerüstet.

Wir beauftragten das führende Bergungsunternehmen SMIT, eine Tochtergesellschaft von Boskalis, mit der Mobilisierung einer Flotte von Hilfsschiffen, angeführt von der Ndeavor, um die Operation durchzuführen.

Die Ndeavor segelte mit Ausrüstung und Besatzung von den Niederlanden nach Djibouti und erreichte Ende Mai die FSO Safer, die sich etwa 8 Kilometer vor der Küste des südlichen Jemen befindet.

Die MOST Yemen verließ Hodeidah am 17. Juli und ankerte neben dem FSO Safer. Als die Vorbereitungen abgeschlossen waren, begann SMIT mit dem Schiff-zu-Schiff-Transfer, wodurch das Risiko sofort verringert wurde.

"Der heutige Tag ist ein stolzer Moment für die vielen Menschen im gesamten UN-System sowie für unsere Geber und Partner, die in den vergangenen Monaten und Jahren unermüdlich daran gearbeitet haben, eine Katastrophe in einem Land abzuwenden, das aufgrund eines langwierigen Konflikts bereits gefährdet ist. Es bleibt noch viel zu tun, aber wir können heute mit Zuversicht sagen, dass die unmittelbare Gefahr eines Ölteppichs abgewendet wurde." - Achim Steiner, Leiter des UN Entwicklungsprogramms (UNDP)

"Ich begrüße die Nachricht, dass der Öltransfer vom FSO Safer heute sicher abgeschlossen wurde. Die von den Vereinten Nationen geführte Operation hat verhindert, was eine ökologische und humanitäre Katastrophe kolossalen Ausmaßes hätte werden können." - UN-Generalsekretär António Guterres

Globale Unterstützung

Diese Herausforderung fand weltweit große Unterstützung. Große und kleine Geber unterstützten das Projekt in jeder Hinsicht - mit Geld, Fachwissen und Sachleistungen.

Dank großzügiger Regierungen, des privaten Sektors und der Öffentlichkeit erhielten wir 121,2 Millionen US-Dollar - genug für die Notfallphase, davon 12 Millionen Euro allein von Deutschland.

In der Notfallphase wurde das Öl mit Hilfe von Hydraulikpumpen von der Safer auf das Ersatzschiff umgepumpt. 

Es verbleibt ein Finanzierungsdefizit von 21,8 Millionen US-Dollar, das unsere längerfristigen Pläne für die Safer einschließt.

Der residierende UN-Koordinator für den Jemen, David Gressly, der seit über einem Jahr an dem Projekt arbeitet, sagte, das schlimmste Szenario sei vermieden worden, aber das sei noch nicht das Ende der Geschichte.

Für Mohammed Siddig Madawi, den UNDP-Koordinator und -Berater für Sicherheit, der während des Öltransfers mehrere Wochen an Bord der Ndeavor verbracht hat, ist das Projekt ein inspirierendes Beispiel für Fachwissen und internationale Zusammenarbeit.

„Sie erinnert uns daran, warum wir als UNO existieren, nämlich um einige der schwierigsten Probleme der Welt anzugehen, indem wir unsere Einberufungsbefugnis nutzen, um die internationale Gemeinschaft zur Lösung scheinbar unmöglicher Herausforderungen zusammenzubringen." - Mohammed Siddig Madawi Safer-Koordinator und -Berater, UNDP

Die Vereinten Nationen danken den Gebern für die großzügige Unterstützung

Fußnoten

Wir danken auch der HSA Group, der International Association of Oil & Gas Producers, den Stiftungen Trafigura und Leo Balmer, Octavia Energy/Calvalley Petroleum und großzügigen Einzelpersonen, die zur Crowdfunding-Kampagne der UN beigetragen haben.